Transfert automatisé d'autobus électriques en mi-conversion.
Ecotuned convertit des autobus scolaires diesel en véhicules 100 % électriques. À mi-procédé, le groupe motopropulseur est retiré — le bus ne peut plus se déplacer seul. Inogec a construit un AGV ultra-mince qui soulève et déplace le bus latéralement entre les baies d'assemblage, en toute sécurité.
Un bus, sans moteur, et un plancher serré.
Ecotuned retire le groupe diesel avant d'installer l'électrique. Entre ces étapes, le bus n'a plus de propulsion, plus de direction assistée, plus de freins fonctionnels.
L'usine opère des baies d'assemblage parallèles — et le remorquage ou la manutention au chariot élévateur posait trois problèmes à la fois :
- Manœuvres complexes dans des allées restreintes
- Risque accru pour les opérateurs proches du bus
- Temps de transfert longs créant un goulot
- Allées larges qui mangeaient l'espace au sol
Cinq objectifs mesurables.
- Rendre chaque transfert plus sûr qu'une poussée manuelle
- Réduire le temps d'indexage entre stations
- Éliminer les allées dédiées aux chariots élévateurs
- Densifier le layout d'assemblage — plus de baies au pied carré
- Standardiser le procédé pour tout quart de travail
Un AGV sur mesure conçu sous le bus.
INOGEC a conçu un véhicule à partir du châssis — pas adapté d'un produit catalogue. Trois sous-systèmes, une plateforme intégrée.
Conception mécanique spécialisée
Plateforme suffisamment basse pour glisser directement sous le bus, avec un système de centrage automatique sur le châssis et un outillage de levage personnalisé qui prend le bus à ses points de levage stratégiques — aucun risque de dommage structurel.
Sécurité avancée 360°
Une fois le bus levé, des capteurs LIDAR génèrent un champ de protection complet autour du véhicule. La détection d'obstacles temps réel alimente le contrôleur de sécurité ; l'opérateur pilote la séquence, le système applique la sécurité dynamique.
Mouvement crab omnidirectionnel
Les baies sont parallèles, donc le mouvement critique est latéral. L'AGV exécute des mouvements crab contrôlés — le bus se déplace directement vers la prochaine station sans rotation, sans allées larges, sans manœuvre complexe.
Plus rapide, plus sûr, plus dense.
“Nous devions déplacer des bus qui ne peuvent pas se déplacer seuls — entre des baies épaule contre épaule. Inogec a livré la seule solution que nous avons trouvée qui le fait en sécurité et qui s'intègre à notre layout.”